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恩施航空客流量高涨的背后

2007-06-27 10:10 来源: 未知 点击数:

今年5月,恩施机场月吞吐量突破2万人次大关,同比增长31%。这个数量和速度,刷新了恩施机场的历史纪录。恩施机场刚扩建两年,客流量就达到设计能力,比原计划提前了13年。这个在全国支线机场中并不多见的现象颇有点耐人寻味——

 
恩施航空客流量高涨的背后
记者周诗泉 通讯员向金阶
 
升与降的辩证法
    人们也许还记得,两年前,恩施飞武汉的飞机小、航班少、运力弱,更不正点准时,机票是全国支线中最贵的,而且还“一票难求”,正应了“物以稀为贵”的道理。由此,大多数人出行只能用时间和精力去换取相对廉价的公路运输方式。这正是恩施闭塞的客观因素之一。
    正因为如此,州委、州政府下定决心改扩建恩施机场,培植搞活航空运输市场。改扩建是基础,培植市场是手段。如果不把机场建成4C级机场,波音737等大运力飞机就无法服务恩施;如果不培植市场,航班少的状况不改变,票价与人们的消费水平就无法缩短。
    在艰难的项目争取和建设工作完成之后,在一系列不懈的航空市场拓展之后,我们如愿看到了运力  增加与机票下降的辩证关系。自从2006年1月恩施机场投入运行后,先后三家航空公司被请进恩施,航班最多时达到每天4班,最低票价打折降至200元(不含机场建设费和燃油附加费)。价廉物美,自然受到亲睐。我们看到2006年恩施机场进出港量达到16.3万人次,而过去旅客年吐吞量只有4万人次左右。为了满足旅客猛增的需求,恩施机票销售点已由一年前的独家经营发展到现在已有30多家。
    也许,为了让人们对这种“此升彼降,此降彼升”的辩证关系记忆更加深刻,今年4月,进入恩施航空市场的几家航空公司因各种原因先后调整航班,减少运力,恩施航空市场再一次呈现现“票价高、一票难求”的格局,火热的航空市场被一瓢冷水浇得“透心凉”。
    面对困境,恩施机场迎难而上,在精心做好现有航班服务工作的同时,四处求援,很快扭转了这个升降关系,并刷新了历史纪录。
    也许,这种升与降的辩证关系还会反复,但我们看到,把握杠杆的手越来越稳重而有力。目前,恩施至北京、恩施至上海、恩施至广州等航线的争取工作均已纳入议事日程。恩施航空市场的多元格局正在进一步形成。
开放与开发的热效应
    据恩施机场安检人员介绍,过去,坐飞机的人群60%以上都是常客,现在,每天坐飞机的人90%是生面孔,身份也变得多元化。据统计,今年单是进出恩施机场的旅游团队就占吞吐量的20%。
    快捷、舒适而低价的航空运输给进出恩施增加了新的途径。那么,是不是机票价格的降低,把公路客运的客源吸引到航空方面来了呢?
    据了解,个体弃公路选航空的现象不乏其例,但公路客运反而呈上升曲线。据统计,2006年全州旅客运输总量3256.41万人次,比上年增长5.5%。恩运集团2006年出入州境客运量311万人次 ,比上年增加22%;今年1-5月出入州境客运量135万人次,比去年同期净增7万人次。
    这种双增现象是进出境需求增长的结果,也就是本土吸引力和对外面世界向往力增大出现的效应。近几年来,我州的确成为开发的热土,不仅有10万大军在这块土地上修筑铁路和高速公路,而且有大量的外商前来投资兴业。特别是2003年以来,州委、州政府把改革开放放在战略地位来抓,提出“开放搞活”和“开放活州”的思想,把开放型经济目标任务落实到各县市,使大量外资进入各个领域,投资空间得到前所未有的拓宽,投资规模出现前所未有的高度。截止2006年底,全州招商引资四年共实施项目632个,累计到位资金69.56亿元,直接利用外资2950万美元。
    同时,旅游团队进出恩施机场在去年以前基本为零,而在今年占总运量20%的现象,是我州的旅游业正在升温的体现。统计显示,我州在今年1至5月接待国内外游客128万人次,同比增长41.1%。
    由此,我们看到了打造“中国健康旅游基地——生态恩施州•土苗风情园”的美好前景,对景区(点)提档升级、旅游资源整合、宣传推介活动等“旅游兴州”战略实施的努力提供了信心支持。
进出境客运量增加现象在反映“请进来”成效的同时,也反映出我州“走出去”明显增多。这里面,不仅有大量的打工者,也有到外面学习、寻求商机和观光旅游等等。
消费观念与能力的变迁
    从民航酒店售票处出来,握着机票的小朱一脸轻松。
    从恩施到武汉、再转机到上海的这张联程票,小朱花了860元。这个价格在他看来还算便宜。本次出差到上海,按单位规定只能坐车,但小朱最后还是“自作主张”选择了乘坐飞机。他算了一下,按单位的规定报销车票、食宿费用后,这一趟他虽然自个儿得多贴进一到两百元费用,但几十个小时的行程缩减为半天时间,还是很划得来。
    “飞机下来,接我上去。”这是许多人儿时的戏言,其实也是梦想。坐飞机对于恩施人来说,曾经是权力、身份、地位、奢侈的象征,这固然有票价高的因素,但也与人们的消费观念不无关系。因为不管机票价格怎么打折,即使低到200元,事实上比乘汽车仍然昂贵。之所以有越来越多的人选择乘坐飞机出行,是因为有更多的人开始注重自己的生活质量与工作效率。这种观念上的变化,正是恩施经济加速发展的基础。
    消费行为的产生,直接受消费能力的左右。过去,坐飞机只能是梦想,因为没有能力去实现。而到如今,事实证明,一面是市场消费价格降低,另一面是消费能力提高,二者从两头向消费心理承受标准靠近。
    据统计,2003年以来,全州国民生产总值年增长率明显提高。2006年,全州实现生产总值189.50亿元,扣除价格因素,比上年增长8.8%。仅今年一季度,我州就已实现生产总值37.15亿元,同比增长8.9%,比全年预期目标高0.9个百分点。
    老百姓的腰包明显变鼓了:2006年,全州城镇居民人均可支配收入7592元,比上年增长7.5%;农村居民人均纯收入1848元,增长12.5%。2006年城乡居民年末储蓄存款余额11244271万元,比上年增长23.2%,人均储蓄存款余额2899元,比上年增长20.5%。
    问渠哪得清如许,唯有源头活水来。快速发展,让越来越多的人能够 “飞来飞去”,把恩施大山的阻隔踩在脚下。我们相信,在这种“飞来飞去”越来越平常化的进程中,恩施经济社会发展也必加速腾飞。

 

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